何梁何利基金

乐嘉陵

        乐嘉陵，1936年3月21日出生于上海，原籍浙江镇海。1959年北京航空学院空气动力专业毕业后，考入该专业研究生,1964年毕业。1964年至1971年在北京空气动力研究所工作，1971年调入四川绵阳中国空气动力研究与发展中心工作至今。历任工程组长、研究室副主任、研究所副所长、气动中心副主任、总工程师；现为该中心研究员。曾任原国防科工委和总装备部空气动力学专业组组长，中国空气动力学学会副理事长、名誉理事，现任中国空气动力研究与发展中心、西北工业大学、国防科技大学博士生导师，南京航空航天大学名誉教授，国际气动物理指导委员会委员、中俄高速流动会议副主席、主席；《实验流体力学》期刊主编。1995年当选中国工程院院士。
　　长期从事高超声速空气动力学地面设备和试验技术、弹头突防气动物理、运载火箭空气动力学、高超声速推进与飞行器等领域的研究。主要工作成果有：主持和领导了载人飞船工程的风洞设备及相关技术发展方案的论证和建设；创造性地建立了Ф150mm氢氧激波管、30万焦耳储能放电激波管、气固两相粉末激波管、光学激波管、高空羽流脉冲风洞等多种脉冲地面实验装置；结合现场测量、数值理论分析等研究手段,为解决战略导弹、运载火箭、高超声速飞行器中难度大的气动设计问题做出了重要贡献。
　　近十年来主持的课题研究成果：
　　1在爆炸波对建筑物的冲击载荷研究中，建立了系统的试验和分析研究能力，包括爆炸波发生器和定量测量爆炸波形及其密度场的激光全息干涉技术，爆炸波与复杂外形建筑物相互作用的大型三维计算软件。通过理论分析、大型三维数值计算、实验模拟、大能量爆炸现场测量相结合，定量评价了靶场和防护阵地中爆炸产生的冲击载荷对各类实用型设施的影响，为靶场试验的安全评估与工程设计做出了贡献。
　　2完善与发展了计算流动全息干涉图像(Computational Flow Imagine,CFI)技术研究，包括独创地提出了能用于复杂形状的大规模并行和自适应的CFI光线投射法和彩色编码计算干涉法，系统地建立了实用的软件系统。
　　3主持国家自然科学基金重点项目“高温高焓气体非平衡特性研究”，国内首次获得弹道靶中在3.2～8.85km/s速度范围的红外及可见光辐射强度、激波脱体距离(实验圆球直径D=12mm，圆球脱体距离=0.52mm)和定量密度场等精确测量，从而检验了高温气体振动/解离耦合的非平衡理论。
　　4以吸气式推进为动力的高超声速飞行器技术的战略发展和超燃冲压发动机研究等方面（这也是近十年来领导研究团队最主要的发展领域）：
(1)在以超燃冲压发动机为动力的高超声速飞行器技术的战略发展研究方面，从1997年以来，发表了近30多篇报告，提出了实施以吸气式发动机为动力的国家高超声速技术研究计划的建议及突破口的具体参数，包括初步目标和技术基础，发展高超声速技术的三大研究手段（风洞试验、大型数值计算和飞行试验）及发展大型地面设备的技术途径。
(2)国内首次成功研制了基于超级计算机(多达4096个CPU)、适用于煤油和各类碳氢燃料的超燃冲压发动机燃烧流场与性能分析的三维大规模并行数值计算软件系统。
(3)小尺寸超燃冲压发动机在飞行马赫数5、6的实验模拟条件下，室温液体煤油注入发动机后自发点火的延滞时间虽然经历了复杂的液滴破碎、蒸发、化学反应延滞三个物理化学过程，通过实验测量，2002年在国际上第一次发表了三个物理化学过程总共所需的时间约为4～5ms。这一实验研究结果为脉冲风洞开辟了更广阔的应用领域。
(4)通过近十年的研究，研制了具有自主知识产权，在国际上是新型的双管式（现已发展到挤压式）、工作时间为0.2～0.3s的脉冲燃烧风洞（流量为1～45kg/s）；目前正在研制能进行大尺寸带动力高超声速飞行器试验研究的大口径脉冲燃烧风洞。
(5)在国内首次获得了马赫数5、6地面实验条件下、大尺度液体煤油燃料超燃冲压发动机模型的自点火燃烧和推力性能，突破了脉冲风洞不能进行这类试验研究的禁区，独创了我国在脉冲风洞上开展煤油燃料超燃冲压发动机研究所需的试验和基本性能评估技术。
(6)通过脉冲风洞和长时间风洞（大流量连续燃烧风洞）试验相结合、数值计算和地面试验相结合的自主创新研究，在大尺度超燃冲压发动机、高超声速机体/推进一体化飞行器技术等方面取得了成果，探索出一条经济高效的吸气式高超声速技术研究的道路，为我国以超燃冲压发动机为动力的高超声速飞行器技术这一领域的进一步发展做出了重要贡献。
　　在国内外发表论文约100篇，其中为第一作者有50多篇，主编《再入物理》教材（2005年国防工业出版社）。获部级科技成果奖12项。目前正在领导包括研究员、博士后、博士生组成的几十名成员组成的研究团队进行高超声速技术关键技术的攻关研究。

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