林忠钦，机械制造专家，1957年12月生于上海市。1982年毕业于上海交通大学，1989年获上海交通大学博士学位，留校任教至今。1994～1995在澳大利亚悉尼大学做高级访问学者。现为上海交通大学教授、博士生导师、副校长，教育部“长江计划”特聘教授，国家杰出青年科学基金获得者，“973”项目首席科学家。此外，还任国务院学位办机械学科评议组成员，高等学校实验室建设指导委员会副主任委员，中国机械工程学会常务理事，美国密歇根大学工学院咨询委员会委员，国际学术期刊Transactions of the ASME: Journal of- Manufacturing Science & Engineering和International Journal of -Sustainable Design编委。
      林忠钦教授长期从事轿车车身制造质量控制、汽车板精益成形等领域的理论和应用研究，主持国家和上海市、国际合作的重大研究项目30多个，成果在上海大众、上海通用、宝山钢铁公司等企业得到应用，产生了显著的经济效益，获得两项国家科技进步奖二等奖（2002年和2005），6项省部级科技进步奖。2001年被评为教育部“长江计划”特聘教授，是2002年国家杰出青年基金获得者，2003年获得香港蒋氏科技成就奖、通用科技成就一等奖，被评为上海市十大科技精英，2004年获得中国汽车青年人才奖。获得国家发明专利4项和软件著作权两项，撰写专著两部，发表学术论文300余篇，被EI/SCI收录论文150余篇。
        林忠钦教授长期潜心于教学和科研工作，其主要科技成果和贡献如下：针对中国汽车制造技术现状，将计算机技术与复杂机械产品制造过程结合，解决了复杂机械产品焊装质量控制和薄板件精密制造的重大理论和技术难题，推动了中国汽车制造技术和汽车自主品牌的发展，在国内外产生了巨大的影响。
       一、建立离线检测条件下复杂系统制造质量控制技术体系
       针对中国在复杂产品制造过程中缺乏在线检测设备的现状，应用多元统计分析、知识工程和故障诊断等理论，揭示了复杂制造过程偏差传递规律，解决了小样本条件下制造质量的准确评价和偏差源快速诊断等关键技术难题，形成了适合中国汽车工业的离线检测条件下复杂系统制造质量控制体系，显著提高了上海大众、上海通用等上汽集团企业20多个车型的车身制造质量，其中别克和桑塔纳车身制造质量达到国际同类产品先进水平，WCar、GL8别克轿车获美国J.D. Power评比第一名。
       二、建立轿车覆盖件精益成形理论和技术体系
      针对全球节能环保型轿车对轻质高强材料和轻量化复杂覆盖件的迫切需求，综合考虑材料选型、结构设计、成形工艺、成形质量和成本控制，重点突破复杂高强度覆盖件成形过程中材料性能参数预测与控制技术、压边力变化对复杂金属流动的影响规律，以及覆盖件成形质量敏度分析模型和评估指标的建立，建立了从材料制备、产品设计到产品制造全过程的复杂高强薄板件精益成形理论和技术体系，为钢铁公司开发汽车板和轿车制造公司选用汽车板提供了重要依据，并在上海大众、上海通用、奇瑞、一汽大众、东风日产等企业的20多个中高档车型上得到广泛应用，使得大型关键覆盖件的废品率控制到5‰以内，提升了我国汽车制造公司的自主开发能力。
       三、构建工程技术人才国际合作培养模式
       2000年起负责上海交通大学与美国密歇根大学的合作办学，建设了国际化实验教学基地和三大系列课程，提出的国际合作人才培养模式在中美两国工程教育界产生了重要影响。