季文美，力学家、航空教育家。1912年1月生于浙江义乌。幼年人村塾，1925年考入金华中学，毕业后考入浙江大学附属高工电机科，一年后又转入上海南洋中学，1930年考入E海交通大学电机系，毕业后考取公费留欧，赴意大利学习航空工程，1936年在都灵大学获博士学位。1937年回国，在江西南昌飞机制造厂任工程师。因遭敌机轰炸、南昌厂于1938年迁往四川南川，季文美在南川厂历任支配课长、新机试造室主任和厂长助理。为应抗日战争急需，积极投身仿制E一16驱逐机，在试制出第一架新机并通过静力试验和试飞后，工厂停工待料，他于1942年初毅然离开工厂去重庆交通大学任教，抗日战争胜利后，随学校于1945年底复员到上海。
        1949年5月上海解放。新旧社会的对比使他感到长期憧憬的理想终于有可能实现了．于是以满腔热情致力于新中国航空教育事业。1952年全国高校院系调整，上海交通大学、杭州浙江大学和南京中央大学三校的航空系在南京合并成立华东航空学院，他从上海去南京在该院任教，先后兼任基础部主任和副教务长。1956年华东航空学院迁西安，改名西安航空学院，一年后，又与其他院校合并成立西北工业大学。他先后兼任西安航空学院副院长和西北工业大学教务长。1960年任基本理论研究委员会主任，组织30多名骨干教师，围绕振动、轨道、材料、结构强度、空气动力、精密工艺等十多个学科领域，汇集分析最新科技信息，为以后大面积开展科学研究准备条件。他开始带研究生，并为研究生和青年教师讲授非线性振动等课程。1962年参加制订我国十年科学发展规划，草拟了非线性振动学科的规划稿。曾兼任振动研究室主任和研究所所长。1981～1985年任国务院学位委员会学科评议组成员。截止到1992年，他已招收了十多名博士研究生，有的很杰出。他发表过科研论文多篇，其中“7振动研磨机的动力分析和性能改进”一文，曾获1978年全国科学大会奖，文章阐述了“振动位移”理论，为空军某厂解决了长期困扰研磨机难题，改进了设计，保证了质量，成
        季文美很重视教学、教材编译和教育研究工作。他在1950年前后编译的《应用力学》和《材料力学》，曾被高等院校广泛采用，直到80年代仍在香港继续出版。他提出的教师教学水平评审方法，曾有不少兄弟院校仿照试行。他还和同事合作编译出版了《理论力学》、《机械振动》等多种著作。他曾任全国高等工科院校力学教材编委会委员兼理论力学编审组组长；他是中国大百科全书航空航天卷编委会副主任和力学卷编委；他从1983年起任全国科学技术名词审定委员会委员，并先后兼任力学和航空两个名词审定委员会主任；从1990年起他任中国科技专家传略航空航天卷主编。1979年起，先后任西北工业大学副校长、代校长、校长，1984年起任名誉校长。1983年当选为第六届全国人大代表。
        80年代初，季文美面对科学技术迅猛发展的严峻形势和地处三线的国防厂所的现实条件，为稳定科技队伍，密切学校和生产、科研基地的联系，加强产学研结合，他创议建立了西北西南科技协作中心，参加的成员单位由1983年初建时的7个迅速增加到21个。这个中心，为跨部委的科技协作和人员培训发挥了很积极的作用，也许可以称为西部大开发的小 前哨。
        在1983～1993年任中国航空学会理事长期间，季文美有较多机会了解我国航空事业的全貌，因而着手宏观问题的研究。他深感我国航空工业必须迅速改变现状，民航飞机市场不应长期被外国厂商占领；他认为在国防和民航运输之外，为工农业服务的航空的规模，应成倍成十倍地扩大；人工影响天气的工作，全国应集中力量，成立研究机构，首先在西北地区试点，提高水平，加速开展；他建议开辟空中丝绸之路(由新疆跨越喀拉昆仑山向西直达海湾地区的航线)，不仅为促进航空工业的振兴和西部经济的腾飞提供条件，而且可能对团结民族、巩固边疆发挥积极的作用；为了普及科技知识提高人民素质，为了宣传航空航天技术在经济和国防建设中的重大作用，为了展示我国航空航天事业的辉煌成就以及目前还存在的差距，他建议在西安筹建一座新型航空航天博物馆并亲任筹委会主任。十多年来他提出过多种建议，在中央发出“再造一个山川秀美的西北地区”的号召后，他更加坚信这些建议都有可能实现，因为广泛利用航空可以加快西部开发的进度，而凭借西部开发的东风也会促使航空工业的振兴。烈士暮年，壮心不已!